mr_aug

Suspects at night, 1958 г.
Монтегю Доусон (Montague Dawson; 1895-1973) — британский художник-маринист.

HMS Prince of Wales on exercise with India's INS Vikrant

После ажиотажа, следовавшего за программой выбора Норвегии проекта фрегатов пришло время новой интриги.
В январе 2021 года компания Saab Kockums получила контракт от FMV (агенство оборонных закупок) на этап разработки проекта Visby-2, который представлял бы собой класс кораблей, в значительной степени основанный на существующих корветах класса Visby. Напомню, что это серия из 5 корветов "стелс" класса, водоизмещением 650 тонн, для действий в прибрежных водах.
Однако изменившаяся в 2022 мировая ситуация привела к остановке разработки Visby-2 в пользу проекта с чистого листа – класса Luleå. Требования программы были пересмотрены до фрегата: будущим кораблям потребуется увеличенная дальность плавания, увеличенные размеры (120 метров против 72 метров у Visby) и улучшенные многодоменные возможности, включая операции по борьбе с беспилотниками. На картинке в посте художники Saab Kockums демонстрируют разницу между Visby (на заднем плане) и новым Luleå.

Эти изменения привели к сокращению запланированного флота с пяти до четырех судов. Фаза определения ТТХ продукта должна была завершиться к середине 2025 года, а поставки первых кораблей ожидались с 2030 года.

В мае 2024 года Saab подписала контракт с британской судостроительной компанией Babcock на проектирование будущего класса кораблей на основе проекта фрегата Type 31 (водоизмещение 5700 тонн). Однако это сотрудничество не дало результатов.
С учетом того, что в Швеции давно не проектировались и не строились даже близкие по размерам и возможностям надводные корабли, то FMV получило новое указание – изучить альтернативные варианты закупок на основе уже существующих на рынке продуктов, так называемых "каталожных" кораблей. Цель состоит в том, чтобы производить корабли, которые в совокупности соответствуют потребностям Вооружённых сил, в частности, с точки зрения требований к возможностям, финансовой структуры и, не в последнюю очередь, сроков поставок. Поиск начался летом 2025.

По мнению представителей FMV, они заключат контракт с выбранным поставщиком в первой половине 2026.

В июне 2025 в ходе Парижского авиасалона министр вооружённых сил Франции Себастьен Лекорню и его шведский коллега Пол Юнсон подписали дорожную карту о сотрудничестве франко-шведского промышленного и технологического концернов в таких областях, как наземная противовоздушная оборона, воздушное наблюдение и высокоточное оружие. Среди прочего Франция официально предложила свой фрегат FDI, известный как класс Ronarc'h, для шведской программы создания надводных боевых кораблей нового поколения.
Считается, что французский фрегат (водоизмещение 4500 тонн) хорошо соответствует техническим требованиям FMV и выигрывает от ускоренных сроков производства, поскольку он уже поступает на вооружение ВМС Франции. Одним из условий шведов, скорее всего будет то, что интеграция вооружения будет осуществляться внутри их страны, в Карлскруне. Это условие может быть выполнено Naval Group, обладающей производственными мощностями для строительства двух фрегатов на своей верфи в Лорьяне, что потенциально позволяет уложиться в сроки, установленные ВМС Швеции.

Планируется ввести в эксплуатацию первое судно к 2030 году, а все четыре — к 2035 году. Naval Group заявляют, что способны выдержать такой график и это их несомненно сильная сторона.

Кстати, названия для всех кораблей класса Luleå уже известны:
- HMS Luleå
- HMS Norrköping
- HMS Trelleborg
- HMS Halmstad

Аргентина рассматривает возможность покупки подержанных фрегатов, заявил в интервью командующий ВМС Аргентины адмирал Карлос Аллиеви.

Уже определены несколько возможных кандидатов, таких как итальянский фрегат класса "Maestrale", датский фрегат класса "Iver Huitfeldt" (фото 1) и норвежский фрегат класса "Fridtjof Nansen" (фото 2).

Эта закупка является одним из трёх приоритетов, обозначенных ВМС Аргентины: первый приоритет направлен на приобретение новых подводных лодок, второй – на приобретение двух многоцелевых фрегатов, а третий – на модернизацию оставшихся эсминцев проекта MEK0-360.

ВМС Аргентины срочно ищут два многоцелевых фрегата, которые должны заменить выведенные из эксплуатации фрегаты ARA Hercules и ARA Héroina. Оба судна находятся в резерве более десяти лет из-за механических проблем и невозможности ремонта. По состоянию на 2024 год оба судна официально выведены из эксплуатации после более чем сорокалетней службы в составе ВМС Аргентины.

ARA Hercules — эсминец проекта 42, также известный как класс «Шеффилд» , вошедший в состав ВМС Аргентины в 1976 году. В 2000 году судно было переоборудовано из эсминца в многоцелевой транспортный корабль. В ходе переоборудования с него были сняты зенитные и противокорабельные ракетные системы, чтобы увеличить полётную палубу, ангар и разместить 238 морских пехотинцев. К 2020 году судно, как сообщается, было признано неработоспособным. По имеющимся данным, эсминец уже более десяти лет не эксплуатируется из-за выхода из строя турбин.

ARA Héroina — эсминец проекта MEKO 360, также известный как класс Almirante Brown, в составе ВМС Аргентины с 1983. У этого корабля, как сообщается, также серьезные проблемы с эксплуатацией силовой установки, из-за поломки редуктора. В составе ВМС Аргентины всё ещё находятся три эсминца проекта MEKO 360. Хотя эти корабли также стареют, существуют планы по их модернизации и продлению срока службы.

Вероятно, бюджетные ограничения вынуждают ВМС Аргентины искать подержанные фрегаты, предпочтительно недавно модернизированные или продлённые (в середине) срока службы. Такие суда позволили бы ВМС Аргентины эксплуатировать относительно современные боевые корабли с хорошим вооружением и системами обнаружения, которые сохранят свою актуальность в течение следующих двух десятилетий. Учитывая высокий возраст оставшегося аргентинского надводного флота, эти два многоцелевых судна, вероятно, станут самыми современными и востребованными надводными боевыми кораблями в составе ВМС Аргентины в обозримом будущем.

22 июля министр иностранных дел Министерства обороны Аргентины Хуан Баттальеме сообщил, что ВМС Аргентины ведут переговоры с ВМС Дании о приобретении двух фрегатов класса «Iver Huitfeldt». Позднее Хуан Батталеме также заявил, что ВМС Аргентины, вероятно, могли бы приобрести итальянские фрегаты «Maestrale» в качестве возможной альтернативы. Неясно, провалились ли переговоры с датским правительством о покупке «Iver Huitfeldt» или Аргентина просто прорабатывает другие варианты.

И вот, теперь командующий ВМС Аргентины адмирал Карлос Аллиеви заявил, что они также изучает возможность приобретения норвежских кораблей , в частности, кораблей класса «Fridtjof Nansen». Норвежское агенство оборонных закупок (FMA) подтвердило, что провело переговоры с Аргентиной о продаже фрегатов. Норвегия ранее уже продала Аргентине свои разведывательные самолеты P-3 Orion после того, как они были заменены на P-8 Poseidon.

Предполагается, что возможность покупки итальянских кораблей класса «Maestrale» представляется скорее крайней мерой. Два имеющихся корабля этого класса уже прослужили четыре десятилетия, а значит, после ремонта дополнительный срок службы будет минимальным, а боевые возможности обоих кораблей, по всей видимости, не превзойдут те, которыми уже располагает ВМС Аргентины благодаря оставшимся трем кораблям класса MEKO 360/Almirante Brown.

В воскресенье 31 августа правительство Норвегии созвало пресс-конференцию, посвящённую вопросу о покупке фрегатов для норвежского флота.

Премьер-министр Йонас Стёре, министр обороны Торе Сандвик и главком ВС Эйрик Кристофферсен предоставили журналистам актуальную информацию о ходе закупки фрегатов.

Уже давно царит большой ажиотаж по поводу того, кому достанутся миллиардные инвестиции МО Норвегии.
Выбор стоял между тремя европейскими странами: Германией, Францией, Соединенным Королевством и США.
Аналитики называли французский проект как наиболее удачный со всех точек зрения.

Но как только что стало известно - Великобритания будет производить для Норвегии новые фрегаты.
Фрегат Type 26, который был британским кандидатом, уже находится на вооружении этой страны, равно как и Канады и Австралии.

Премьер-министр Йонас Стёре объяснил, что выбор Великобритании в качестве производителя новых фрегатов обусловлен двумя фундаментальными вопросами:
- Кто является лучшим стратегическим партнером Норвегии при закупке новых фрегатов, и сможет ли страна, являющаяся лучшим партнером, поставить конкурентоспособный фрегат?
– Ответ на первый вопрос – Великобритания, ответ на второй – да. В целом, это лучший фрегат для Норвегии.

Это решение было принято в преддверии нового оборонного соглашения между Великобританией и Норвегией, которое укрепит евроатлантическую безопасность и сблизит оборонные отрасли двух стран, способствуя созданию рабочих мест, росту и инновациям.
Приобретение Норвегией кораблей Type 26 совместно с Королевским ВМС приведет к созданию объединенного флота из 13 противолодочных фрегатов – восьми британских и пяти норвежских – для совместных действий в Северной Европе. Это обеспечит беспрецедентную оперативную совместимость двух стран и усилит военно-морской потенциал, одновременно укрепив северный фланг НАТО, говорится в пресс-релизе посольства Великобритании.

Ожидается, что покупка серии из пяти фрегатов обойдется норвежцам более чем в 100 миллиардов крон.

Кто хочет вспомнить подробности "гонки" и ТТХ кораблей:
https://vk.com/@-174680752-buduschii-fregat-norvegii

Вчера 1-я флотилия подводных лодок шведских ВМФ провела церемонию возле церкви Ульрика Пиа в Карлскроне в честь погибшей в 1943 ПЛ Ulven. Тогда, во время учений, лодка подорвалась на немецкой мине и погибла со всем экипажем.
https://sv.wikipedia.org/wiki/Ulven_(1930) лодка
https://sv.wikipedia.org/wiki/Ulvenkatastrofen обстоятельства

В июне 2023 года Министерство Обороны Норвегии опубликовало военно-технические рекомендации главкома Эйрика Кристофферсена, где среди прочего он рекомендовал заменить фрегаты класса Fridtjof Nansen в 2030 году.

В июне 2024 года парламент Норвегии принял Долгосрочный план развития Вооруженных сил Норвегии, который среди прочего предусматривает приобретение не менее пяти, а опционально — шести новых противолодочных фрегатов с противолодочными вертолетами.

В плане подчеркивается, что новые фрегаты будут закупаться не как отдельные суда, а через долгосрочное и взаимовыгодное партнерство с близким союзником, стратегические интересы которого тесно совпадают с интересами Норвегии. Это стратегическое партнерство должно включать совместное приобретение, эксплуатацию, обслуживание и непрерывную модернизацию новых фрегатов на протяжении всего срока их службы. Чтобы ограничить необходимость модернизации класса Fridtjof Nansen, Норвегия также стремится ускорить приобретение, присоединившись к существующей производственной линии для таких судов.

https://vk.com/@-174680752-buduschii-fregat-norvegii Будущий фрегат Норвегии

Новая статья для группы.
Тем неожиданно зацепила, когда в январе я понял, что от чтения статей о переговорах надо бы перейти к статье, описывающей все проекты.
Спасибо всем, кто помогал!

https://vk.com/wall-174680752_16695

«Вооруженные силы изнутри» — это шведский сериал, который перенесет вас в боевые части Швеции ближе, чем когда-либо. (слоган рекламы).
Ведущий программы — Джеспер «Белла» (Красавчик) Берлин, отдавший 30 лет службе в ВС Швеции, включая 14 - в SOG.
В третьей серии "​​Белла" попадает на борт корвета HMS Sundsvall (K24) из состава 4-й военно-морской флотилии. Он увидит работу экипажа корабля так сказать изнутри - как они живут, как общаются, как проводят тренировки. А будет много всего - стрельбы по воздушной мишени, работа центра боевого управления, "Белла" побудет немного рулевым, посмотрит работу корабельных коков, заглянет в машинное отделение и поработает членом аварийной команды. Показано какой тяжелой может быть эвакуация пострадавшего на носилках по корабельным коридорам. Напоследок "Белла" побывал за бортом, отрабатывая спасения утопающих в море.
Весьма любопытно выглядит защитная экипировка экипажа.
Субтитры традиционно корявые, но понять более-менее о чем речь можно.

Возможно из кому-то присутствующих в моем ЖЖ "мореманов" понравится

Уважаемый sergiovillaggio обмолвился "перуанцы не побрезговали нашими "новиками".
Сначала ничего не понял. Подумал, неужели при царе был экспорт "новиков" за рубеж? Чушь какая-то.
Погуглил и удивился.

Эсминцы "Капитан 1-го ранга Миклухо-Маклай" и "Автроил" в результате боя с английской эскадрой у Ревеля (Талинн) в декабре 1918 сдались в плен.

Были переданы эстонским ВМС под названием "Wambola" и "Lennuk" и воевали против России.

С 1920 до 1933 простоят в порту. (меня поправили) весьма активно ходили, бывали в Риге, Хельсинки, Стокгольме.

А затем будут проданы Перу!

В сентябре 1933 — июле 1934 совершат переход из Таллина в Перу, под названиями "Almirante Villar" и "Almirante Guise".


"Almirante Guise", Панама, 1934


"Almirante Villar", Перу, 1934

Любопытно как был осуществлен переход. Корабли уже не молоды и не совсем расчитаны (ИМХО) на транс-атлантический переход.

"Almirante Villar" принимал участие в конфликте между Перу и Эквадором, в 1941, участвовал в перестрелке с эквадорской канонеркой.

В годы 2МВ оба осуществляли патрулирование побережья Перу.

Первого разобрали в 1954, второго в 1949.

Интересная была жизнь, поносило по свету корабли...