mr_aug

После ажиотажа, следовавшего за программой выбора Норвегии проекта фрегатов пришло время новой интриги.
В январе 2021 года компания Saab Kockums получила контракт от FMV (агенство оборонных закупок) на этап разработки проекта Visby-2, который представлял бы собой класс кораблей, в значительной степени основанный на существующих корветах класса Visby. Напомню, что это серия из 5 корветов "стелс" класса, водоизмещением 650 тонн, для действий в прибрежных водах.
Однако изменившаяся в 2022 мировая ситуация привела к остановке разработки Visby-2 в пользу проекта с чистого листа – класса Luleå. Требования программы были пересмотрены до фрегата: будущим кораблям потребуется увеличенная дальность плавания, увеличенные размеры (120 метров против 72 метров у Visby) и улучшенные многодоменные возможности, включая операции по борьбе с беспилотниками. На картинке в посте художники Saab Kockums демонстрируют разницу между Visby (на заднем плане) и новым Luleå.

Эти изменения привели к сокращению запланированного флота с пяти до четырех судов. Фаза определения ТТХ продукта должна была завершиться к середине 2025 года, а поставки первых кораблей ожидались с 2030 года.

В мае 2024 года Saab подписала контракт с британской судостроительной компанией Babcock на проектирование будущего класса кораблей на основе проекта фрегата Type 31 (водоизмещение 5700 тонн). Однако это сотрудничество не дало результатов.
С учетом того, что в Швеции давно не проектировались и не строились даже близкие по размерам и возможностям надводные корабли, то FMV получило новое указание – изучить альтернативные варианты закупок на основе уже существующих на рынке продуктов, так называемых "каталожных" кораблей. Цель состоит в том, чтобы производить корабли, которые в совокупности соответствуют потребностям Вооружённых сил, в частности, с точки зрения требований к возможностям, финансовой структуры и, не в последнюю очередь, сроков поставок. Поиск начался летом 2025.

По мнению представителей FMV, они заключат контракт с выбранным поставщиком в первой половине 2026.

В июне 2025 в ходе Парижского авиасалона министр вооружённых сил Франции Себастьен Лекорню и его шведский коллега Пол Юнсон подписали дорожную карту о сотрудничестве франко-шведского промышленного и технологического концернов в таких областях, как наземная противовоздушная оборона, воздушное наблюдение и высокоточное оружие. Среди прочего Франция официально предложила свой фрегат FDI, известный как класс Ronarc'h, для шведской программы создания надводных боевых кораблей нового поколения.
Считается, что французский фрегат (водоизмещение 4500 тонн) хорошо соответствует техническим требованиям FMV и выигрывает от ускоренных сроков производства, поскольку он уже поступает на вооружение ВМС Франции. Одним из условий шведов, скорее всего будет то, что интеграция вооружения будет осуществляться внутри их страны, в Карлскруне. Это условие может быть выполнено Naval Group, обладающей производственными мощностями для строительства двух фрегатов на своей верфи в Лорьяне, что потенциально позволяет уложиться в сроки, установленные ВМС Швеции.

Планируется ввести в эксплуатацию первое судно к 2030 году, а все четыре — к 2035 году. Naval Group заявляют, что способны выдержать такой график и это их несомненно сильная сторона.

Кстати, названия для всех кораблей класса Luleå уже известны:
- HMS Luleå
- HMS Norrköping
- HMS Trelleborg
- HMS Halmstad