Шведский детектив

[mr_aug]

Шведское управление оборонных материалов и компания Saab подписали обновлённый контракт на поставку подводных лодок класса A26 или Blekinge. Согласно контракту, подводные лодки будут поставлены в 2031 и 2033 годах соответственно. Общая сумма контракта составляет около 25 миллиардов шведских крон (2.6 млрд долларов). К слову говоря, церемония закладки киля HMS Blekinge состоялась 30 июня 2022.

В истории А26 есть довольно комичная, почти бандитская история.
Проектирование новой лодки началось аж в 90-ы годы ХХ века шведской компанией Kockums. По ряду причин, компания была продана немцам, к 2005 году оказавшись в промышленном концерне Thyssen Krupp. С этого момента начался конфликт между FMV, шведским агентством оборонных закупок, Kockums и ее немецкими хозяевами. Шведская точка зрения заключалась в том, что технические достижения, достигнутые в сотрудничестве между Kockums и FMV, должны быть использованы для создания нового поколения подводных лодок - А26.

С немецкой стороны проект A26 считался высокорискованным проектом, который мог привести к неконтролируемому росту затрат. На первый взгляд, основной причиной конфликта было то, что ни ThyssenKrupp, ни FMV не согласились взять на себя непредвиденные расходы на разработку.

Также, ThyssenKrupp настаивала на том, что Kockums следует прекратить строительство крупных подводных лодок и сосредоточиться на разработке малых. Между тем, анонимные источники внутри Kockums утверждали, что целью ThyssenKrupp при приобретении Kockums было лишь устранение конкурента на рынке подводных лодок.

В ходе порядком затянувшихся переговоров, в поисках партнёра для разработки подводных лодок следующего поколения FMV обратилась к Saab Group. Осенью 2013 года Saab пыталась достичь соглашения о покупке Kockums у ThyssenKrupp, но переговоры провалились. Saab в ответ предложила инженерам Kockums работу в Saab Naval Systems. Thyssen Krupp пыталась удержать сотрудников Kockums, предлагая им повышенную зарплату, но тщетно - около 200 инженеров предпочли работать на свою страну.
Немцы попытались остановить столь наглый с их точки зрения "хантинг" ключевого персонала, написав жалобные письма в FMV.
Но добилось только того, что FMV в феврале 2014 отменило сотрудничество с Kockums, а правительство Швеции и вовсе официально прекратило все переговоры о сделке с ThyssenKrupp.

Враждебность по отношению к ThyssenKrupp достигла нового уровня в апреле 2014. Согласно газетным заголовкам, сотрудники FMV проникли в лабораторию Kockums в Мальмё с помощью военной полиции. Там они изъяли «сверхсекретное оборудование» и как военный конвой покинули этот район. Начальник службы безопасности Kockums находился на объекте, но не смог остановить FMV и был якобы немедленно уволен.

Всего несколько часов спустя последовало новое разоблачение. Газеты сообщали, что сообщила, что Kockums заручился поддержкой полиции Мальмё, чтобы остановить вооружённый военный конвой, в результате чего часть сверхсекретного оборудования все же осталась у компании.

Писали, что даже такая небольшая страна, как Швеция, имеет возможность принимать весьма радикальные меры на своей территории против такой крупной компании, как Thyssen Krupp, которая представляет собой многомиллиардную отрасль с сильными политическими корнями в Германии.

Что же случилось?

До прекращения сотрудничества, Kockums успела выполнить большой объём работ, включая разработку новых двигателей Стирлинга. Оборудование было заказано и оплачено FMV, поэтому его необходимо было забрать.

Согласно протоколу, два военных грузовика в сопровождении вооруженных солдат из полка Р7 въехали на верфь Kockums в Мальмё, чтобы забрать все материалы и оборудование, принадлежащие FMV, а также все секретные чертежи и изображения. Всё выглядело как обычная перевозка, хотя позже представители FMV сообщили, что впервые прибегли к такому "жесткому" изъятию.

По странному совпадению, в этот день Kockums посетила делегация от немецких владельцев компании Thyssen Krupp. Последние были очень недовольны тем, что Saab переманивает сотрудников и приехали разобраться. Когда им сообщили, что на месте находятся грузовики FMV, это было истолковано как подтверждение подозрений: сотрудники Kockums были больше лояльны к шведскому государству, чем к немецким владельцам, и теперь опустошали компанию, избавляя ее от всего ценного. После этого атмосфера переговоров между немцами, руководством Kockums и представителями FMV накалилась, поскольку немцы посчитали, что стали свидетелями попытки корпоративного грабежа со стороны шведского государства.

Когда в FMV поняли, что есть вопросы по транспортировке, которые невозможно решить на месте, то решили отменить встречу. Они уехали в офис с пустыми руками, чтобы вернуться с нужными документами, а военные из P7 развернулись на свою базу.
Впрочем, достоверно известно, что по приказу топ-менеджера сотрудники Kockums попытались сорвать изъятие, заперев ворота, когда внутри все еще находились команда FMV.

Вскоре после этого компания ThyssenKrupp все же договорилась с Saab и в июле 2014 продала Kockums.

Такая вот история, немного смахивающая на рейдерский захват. Но это ведь другое, да?)