Наверное, на случай теракта на транспорте. Каждое мероприятие - это отработка кучи процедур и действий. Надо знать и уметь по возможности все. Например, учат все типы самолетов и вертолетов, чтобы знать где и какие двери и как проникать, скрытно. Не зря ведь говорят, что на подготовку этих людей тратят миллионы.
A few passenger rail lines have been converted to electric power in the United States (Amtrak’s Northeast corridor and Harrisburg, PA, line), but the rest of passenger rail and all of freight rail is diesel-powered. https://www.eesi.org/articles/view/electrification-of-u.s.-railways-pie-in-the-sky-or-realistic-goal
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2019-02-14 11:50 am (UTC)no subject
Date: 2019-02-14 11:55 am (UTC)Каждое мероприятие - это отработка кучи процедур и действий. Надо знать и уметь по возможности все.
Например, учат все типы самолетов и вертолетов, чтобы знать где и какие двери и как проникать, скрытно.
Не зря ведь говорят, что на подготовку этих людей тратят миллионы.
no subject
Date: 2019-02-14 12:26 pm (UTC)no subject
Date: 2019-02-14 12:36 pm (UTC)ИМХО
Date: 2019-02-14 01:10 pm (UTC)https://www.eesi.org/articles/view/electrification-of-u.s.-railways-pie-in-the-sky-or-realistic-goal
no subject
Date: 2019-02-14 01:21 pm (UTC)no subject
Date: 2019-02-14 02:31 pm (UTC)no subject
Date: 2019-02-14 03:14 pm (UTC)no subject
Date: 2019-02-14 03:24 pm (UTC)no subject
Date: 2019-02-14 03:26 pm (UTC)