Альмера удобная, комфортная, много места, но подвеска у нее это чемодан ваты, на трассе бывает "плывет" ибо руль неинформативный. Странно что он полуседаны не рассматривает. Полик хорош и найти его за 300к можно, те что из первых партий.
как человек, жравший устриц: альмера-классик, неплоха, да НО!....... альмера-классик - это европейская альмера (а точнее даже рестайловый блюберд-силфи), попавшая в руки корейских инженеров, которые "малость" её удешивили. Я владел силфом - машина реально простая, недорогая и неубиваемая. Но альмера-классик - хуже. По мелочам - но хуже. Из потенциальных плюсов: альмер-европеек катастрофически мало. Т.е. та же кузовщина на -классик будет дешевле. Возможно, запчасти на -классик будут чутка дешевле. И не забываем, что это ниссан - и ниссановские болячки там будут. В принципе, они мелкие за исключением одной: регулятор ХХ в дроссельной заслонке. Точнее, то, что шаговый двигатель регулятора любит закисать, сгорать и утаскивать за собой или выходной каскад мозгов, или мозги целиком. Это относится к двигателям QG, но -классики другие и не ставили.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2017-09-11 07:07 pm (UTC)no subject
Date: 2017-09-11 07:09 pm (UTC)no subject
Date: 2017-09-11 08:04 pm (UTC)no subject
Date: 2017-09-12 06:29 am (UTC)Надо смотреть его обзоры на французов)
no subject
Date: 2017-09-12 06:40 am (UTC)no subject
Date: 2017-09-12 07:37 am (UTC)no subject
Date: 2017-09-12 10:29 am (UTC)no subject
Date: 2017-09-12 10:14 am (UTC)альмера-классик, неплоха, да
НО!.......
альмера-классик - это европейская альмера (а точнее даже рестайловый блюберд-силфи), попавшая в руки корейских инженеров, которые "малость" её удешивили.
Я владел силфом - машина реально простая, недорогая и неубиваемая.
Но альмера-классик - хуже. По мелочам - но хуже.
Из потенциальных плюсов: альмер-европеек катастрофически мало. Т.е. та же кузовщина на -классик будет дешевле. Возможно, запчасти на -классик будут чутка дешевле.
И не забываем, что это ниссан - и ниссановские болячки там будут. В принципе, они мелкие за исключением одной: регулятор ХХ в дроссельной заслонке. Точнее, то, что шаговый двигатель регулятора любит закисать, сгорать и утаскивать за собой или выходной каскад мозгов, или мозги целиком. Это относится к двигателям QG, но -классики другие и не ставили.