а почему нет? у нас вон курьеры ездят на таких днем и ночью зимой и летом. поставить батарейку и мотор ведь ничего не меняет, захотел - сбросил и крутишь ногами. странно не использовать, ведь это все равно только транспорт, в бой с ним не идти, а электромоторизация существенно увеличивает его грузоподъемность и радиус действия, ничуть не уменьшая автономности, поскольку израсходованную батарею можно просто выбросить.
и? вряд-ли кто-то, спец он или курьер, будет ехать на велосипеде там где удобней идти пешком. а современные электровелосипеды таковы, что их мощности и скорости запросто хватает чтобы ездить везде, где может проехать велосипедист без мотора, только сделать это лучше, быстрее и тише.
во-первых, я никогда не видел в питере велокурьеров на электровеликах. ездят на самом дешевом говне порой. во-вторых, компании по доставке зарабатывают. а армия ни на чем не может зарабатывать и полностью зависит от госбюджета.
просто до ваших культурных столиц они еще не добрались. у нас практически все пересели на электровелики. а про то что армия не зарабатывает... пилить военные бюджеты - это дело мирового масштаба, и в том или ином виде присутствует везде где есть kapitalism. по сути же вопроса, повторюсь: функция велосипеда в армии не изменилась с того самого момента как его там впервые приняли на вооружение (в 14м? или раньше?). и следовательно, электрификация оного велосипеда только положительно сказывается на его ТТХ, а следовательно - напрямую должна быть выгодна военным, которые данные велосипеды используют.
Знаю, что фэты (так называют байки на таких широких колесах) в принципе используют охотники в Канаде/на Аляске. В Гугле если спросить fatbike hunting gun holder - покажет картинков. В свой время интересовался - хотел посмотреть как же они ружья крепят, даже общался с какими-то чуваками из Канады по этому поводу. По итогу их методы не понравились (опасно и не оперативно)... а свой пока не сделал - приходится ТОЗ-106 юзать ))
А по спецам вроде даже картинок не видно - только электрические. Странно - мускульная сила, она даровая
Про СпН не скажу, но общался с велолюбителем-владельцем фэтбайка. Его мнение такое: комфортная езда только по асфальту. Как только чуть песочек, даже на грейдерной дороге, то всё, широкие колёса тормозят движение и нужно больше вкладываться в движение. Так что думаю, что это частный понт. К тому же у армии США был опыт с десантируемыми велосипедами. Судя по всему не очень опыт.
Странный любитель, однако. Очень. Вкладываться нужно, не то слово. Но там, где даже 29 колеса не проезжают, фэт на стравленных по максимуму колесах едет. Условно для средне-подготовленного байкера: по среднему "просто полю" на фэте едется со скоростью типа 4-6 км/ч. По плохому грунту - 10 км/ч. По среднему - 15+, дальше от здоровья зависит. В ряде ситуаций уверенно едется по снегу (можно посмотреть как вокруг Иркутска народ зимние марафоны отжигает). В ряде - нет, причем от слова "совсем" - ну тут, говорят, лыжи помогают )) Отдельный панк-рок - фэт+пакрафт. Одно другое везет легко, причем это работает в обе стороны. Для полного автонома ядерная смесь
Не странный. Потому что "фэт на стравленных по максимуму колесах" это экстрим всё-таки. А человек рассказывал про то, что просто ехать. И вот на грейдерной дороге встречается песочек и ему ехать трудно. Мне, кстати, на обычных 28 дюймах шоссейки ехать нормально.
Ну фэт он по определению не про "просто ехать". На охоту-разведку по неизвестным местам с "пунктирными тропками" - только на фэте, однозначно. Ну и да, таскать его приходится преизрядно, честно скажем. Но интегрально с ним получается охватить расстояния (а главное - места), невозможные никаким другим способом (даже с квадриком). Типа грунт - болотистая тропка - едем 6 км/ч - потом ведем его - потом метров 300 несем - бинго! мы у озера. Надуваем пакрафт, едем смотреть что дают в камышах
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2021-11-03 11:58 am (UTC)no subject
Date: 2021-11-03 01:13 pm (UTC)no subject
Date: 2021-11-03 01:25 pm (UTC)поставить батарейку и мотор ведь ничего не меняет, захотел - сбросил и крутишь ногами. странно не использовать, ведь это все равно только транспорт, в бой с ним не идти, а электромоторизация существенно увеличивает его грузоподъемность и радиус действия, ничуть не уменьшая автономности, поскольку израсходованную батарею можно просто выбросить.
no subject
Date: 2021-11-03 01:27 pm (UTC)no subject
Date: 2021-11-03 01:31 pm (UTC)no subject
Date: 2021-11-03 04:10 pm (UTC)no subject
Date: 2021-11-03 04:12 pm (UTC)ездят на самом дешевом говне порой.
во-вторых, компании по доставке зарабатывают.
а армия ни на чем не может зарабатывать и полностью зависит от госбюджета.
no subject
Date: 2021-11-03 05:56 pm (UTC)а про то что армия не зарабатывает... пилить военные бюджеты - это дело мирового масштаба, и в том или ином виде присутствует везде где есть kapitalism.
по сути же вопроса, повторюсь: функция велосипеда в армии не изменилась с того самого момента как его там впервые приняли на вооружение (в 14м? или раньше?). и следовательно, электрификация оного велосипеда только положительно сказывается на его ТТХ, а следовательно - напрямую должна быть выгодна военным, которые данные велосипеды используют.
no subject
Date: 2021-11-03 12:39 pm (UTC)no subject
Date: 2021-11-03 12:40 pm (UTC)no subject
Date: 2021-11-03 12:49 pm (UTC)no subject
Date: 2021-11-03 12:50 pm (UTC)В Гугле если спросить fatbike hunting gun holder - покажет картинков. В свой время интересовался - хотел посмотреть как же они ружья крепят, даже общался с какими-то чуваками из Канады по этому поводу. По итогу их методы не понравились (опасно и не оперативно)... а свой пока не сделал - приходится ТОЗ-106 юзать ))
А по спецам вроде даже картинок не видно - только электрические. Странно - мускульная сила, она даровая
no subject
Date: 2021-11-03 01:07 pm (UTC)Так что думаю, что это частный понт. К тому же у армии США был опыт с десантируемыми велосипедами. Судя по всему не очень опыт.
no subject
Date: 2021-11-03 01:10 pm (UTC)какой именно?
no subject
Date: 2021-11-03 02:19 pm (UTC)Отсюда: https://topwar.ru/43534-velosipedy-voyny.html
Но в процессе поиска этой фотографии оказалось, что был неправ, в армии США есть свой военный велосипед Montague Paratrooper:
no subject
Date: 2021-11-03 04:13 pm (UTC)no subject
Date: 2021-11-03 01:24 pm (UTC)Вкладываться нужно, не то слово. Но там, где даже 29 колеса не проезжают, фэт на стравленных по максимуму колесах едет. Условно для средне-подготовленного байкера: по среднему "просто полю" на фэте едется со скоростью типа 4-6 км/ч. По плохому грунту - 10 км/ч. По среднему - 15+, дальше от здоровья зависит.
В ряде ситуаций уверенно едется по снегу (можно посмотреть как вокруг Иркутска народ зимние марафоны отжигает). В ряде - нет, причем от слова "совсем" - ну тут, говорят, лыжи помогают ))
Отдельный панк-рок - фэт+пакрафт. Одно другое везет легко, причем это работает в обе стороны. Для полного автонома ядерная смесь
no subject
Date: 2021-11-03 01:32 pm (UTC)no subject
Date: 2021-11-03 02:23 pm (UTC)no subject
Date: 2021-11-03 02:30 pm (UTC)На охоту-разведку по неизвестным местам с "пунктирными тропками" - только на фэте, однозначно. Ну и да, таскать его приходится преизрядно, честно скажем. Но интегрально с ним получается охватить расстояния (а главное - места), невозможные никаким другим способом (даже с квадриком). Типа грунт - болотистая тропка - едем 6 км/ч - потом ведем его - потом метров 300 несем - бинго! мы у озера. Надуваем пакрафт, едем смотреть что дают в камышах
no subject
Date: 2021-11-03 03:45 pm (UTC)no subject
Date: 2021-11-03 06:22 pm (UTC)