лолшто? второй хуммер это, ЕМНИП, ваще таха с неразрезным мостом в жопе, а "первый" -- огражданенный хамви с полностью независимой подвеской и всеми пирогами. так что вряд ли военный гелик (или пух? если речь за питер, то скорее всего пух) настолько отличается от гражданского, как Н1 от Н2.
спроси у Бабского как сейчас мерсы ремонтируются, будешь разочарован. попроси проиллюстрировать на примере БМВ 7-ки и аналогичного мерседеса. основная загогулина - чтобы достать вооон ту мелкую деталь надо пару дней машину разбирать и потом пару дней собирать((( на фото норвеги.
Обычный IFAV, хоть и норвежский. Правда верхняя рама чуть более загогулистая (видно влияние бритишей). По говнам оно плавает, бо легкое в отличие, в отличие от гражданского брата. Да и ремонтопригодность у него не сказать чтобв меньше хаммера. Гдет на уровне привычного хайлюкса. Только дорого всё.
no subject
Date: 2012-10-04 08:34 am (UTC)no subject
Date: 2012-10-04 08:53 am (UTC)no subject
Date: 2012-10-08 04:25 pm (UTC)второй хуммер это, ЕМНИП, ваще таха с неразрезным мостом в жопе, а "первый" -- огражданенный хамви с полностью независимой подвеской и всеми пирогами.
так что вряд ли военный гелик (или пух? если речь за питер, то скорее всего пух) настолько отличается от гражданского, как Н1 от Н2.
no subject
Date: 2012-10-05 06:05 am (UTC)no subject
Date: 2012-10-04 08:48 am (UTC)походу чехи? не?
no subject
Date: 2012-10-04 08:53 am (UTC)основная загогулина - чтобы достать вооон ту мелкую деталь надо пару дней машину разбирать и потом пару дней собирать(((
на фото норвеги.
no subject
Date: 2012-10-04 09:02 am (UTC)no subject
Date: 2012-10-04 09:18 am (UTC)no subject
Date: 2012-10-04 09:43 am (UTC)no subject
Date: 2012-10-04 09:48 am (UTC)no subject
Date: 2012-10-04 09:14 am (UTC)no subject
Date: 2012-10-04 10:02 am (UTC)no subject
Date: 2012-10-04 10:21 am (UTC)no subject
Date: 2012-10-08 04:26 pm (UTC)