![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
https://ria.ru/20170816/1500466178.html
Ряд европейских стран и компаний обсуждают в настоящее время долгосрочные планы полного перехода на электромобили до 2025-2040 годов; эти планы вполне реальны и достижимы, особенно если страны будут продолжать программы стимулирования перехода на электромобили, рассказал РИА Новости старший аналитик по автоиндустрии в исследовательской компании Euromonitor International Юстинас Люйма (Justinas Liuima).
https://4pda.to/2021/10/09/391373/starye_benzinovye_avto_nanosyat_menshe_vreda_ekologii_chem_novye_elektrokary/
Японские учёные не советуют переходить на автомобили с электрическим приводом прямо сейчас. По их словам, этот шаг окажет более негативное влияние на окружающую среду, чем владение обычной машиной на бензиновом двигателе.
Логика исследователей из Университета Кюсю заключается в подсчёте углеродного следа, возникающего при производстве автомобилей. Если учитывать, что 40% вредных выбросов приходится на эксплуатацию машины (бензин) и 24% — на время создания, то оптимальным выбором будет оставаться со старым автомобилем как можно дольше. Если предположить, что удастся удержать машины в строю на 10% дольше обычного срока, то общий углеродный след сократится на 30,7 миллиона тонн, или на 1%. Данные получены в ходе изучения новых и подержанных автомобилей в период с 1990 по 2016 годы.
https://mag.auto.ru/article/whynotonlyelectro/
Но мы всё равно сомневаемся в реальности подобного сценария и нашли 5 важных препятствий на пути к электромобильному будущему. Вот почему электромобили — не панацея.
Как же я хочу, чтобы проект с электрокарами провалился.
Бизнес-модель ебаных миллениалов и зумеров...
Ряд европейских стран и компаний обсуждают в настоящее время долгосрочные планы полного перехода на электромобили до 2025-2040 годов; эти планы вполне реальны и достижимы, особенно если страны будут продолжать программы стимулирования перехода на электромобили, рассказал РИА Новости старший аналитик по автоиндустрии в исследовательской компании Euromonitor International Юстинас Люйма (Justinas Liuima).
https://4pda.to/2021/10/09/391373/starye_benzinovye_avto_nanosyat_menshe_vreda_ekologii_chem_novye_elektrokary/
Японские учёные не советуют переходить на автомобили с электрическим приводом прямо сейчас. По их словам, этот шаг окажет более негативное влияние на окружающую среду, чем владение обычной машиной на бензиновом двигателе.
Логика исследователей из Университета Кюсю заключается в подсчёте углеродного следа, возникающего при производстве автомобилей. Если учитывать, что 40% вредных выбросов приходится на эксплуатацию машины (бензин) и 24% — на время создания, то оптимальным выбором будет оставаться со старым автомобилем как можно дольше. Если предположить, что удастся удержать машины в строю на 10% дольше обычного срока, то общий углеродный след сократится на 30,7 миллиона тонн, или на 1%. Данные получены в ходе изучения новых и подержанных автомобилей в период с 1990 по 2016 годы.
https://mag.auto.ru/article/whynotonlyelectro/
Но мы всё равно сомневаемся в реальности подобного сценария и нашли 5 важных препятствий на пути к электромобильному будущему. Вот почему электромобили — не панацея.
Как же я хочу, чтобы проект с электрокарами провалился.
Бизнес-модель ебаных миллениалов и зумеров...
