Японская морская авиация

Решил пока суд, да дело черкнуть пару строк об организации JNAF - японская морская авиация.
Итак, что мы имеем?

Имеется разделение на армейскую и флотскую авиации.
Последняя находится в привелигированном положениии, как по качеству, отбору и подготовке личного состава, так и по технике - морские самолеты по своим характеристикам превосходили армейские аналоги.

Авиации флота находится по командованием Дайхонэй (Императорская Верховная Ставка), перед которой непосредственно отчитывался Гунрэйбу Сото (начальник Генерального Штаба ВМФ). Ему подчинялся Кайгун Коку Хомбу (штаб авиации флота), который отвечал за выбор самолетов, моторов и оборудования, за проведение испытаний, за обучение летчиков и технического персонала.

Оперативный контроль за авиационными подразделениями осуществляли отдельные Кантай (флоты), Коку Кантай (воздушные флоты), Хомэн Кантай (флоты районов). Авианосные самолеты были расписаны по Коку Сэнтай (дивизиям авианосцев), которые придавались Воздушным Флотам. Обычно в дивизию входили 2 авианосца.
В ходе реорганизации появились Кокутай (морские авиакорпуса), причем в состав авиакорпуса входили либо базовые самолеты, либо авианосные самолеты Воздушного Флота.
Базовая авиация обычно состояла из Воздушных Флотов, которые делились на Коку Сэнтай (воздушные флотилии), которые в свою очередь подразделялись на Кокутай.

Как видим, структура и обозначения выглядят достаточно запутанными.

Авиагруппы имели номера или собственные названия. Названия давались, как правило, по аэродрому базирования или воздушному ко­мандованию (авиагруппы Иокосука, Сасебо и т.д.). За редким исключением (авиагруппа Тайнань) когда авиагруппу перебрасывали на иностранные территории название сменялось номером (авиагруппа Каноя, к примеру, стала 253-й авиагруппой).
Номера между 200-м и 399-м были зарезер­вированы за истребительными авиагруппами, между 600-м и 699-м - за комбинированными авиагруппами. Авиагруппы гидроавиации имели номера между 400-м и 499-м.
Палубные авиагруппы носили названия авианосцев (авиагруппа "Сёкаку", истребительная эскадрилья «Сёкаку»).

Кокутай был основной единицей авиации японского флота.
В составе морской авиации имелось порядка 90 кокутаев, по 36-64 самолета в каждой.
Но отдельные авиагруппы имели численность до 150 самолетов.

В каждой авиагруппе имелось три-четыре эскадрильи - хикотай, по 12-16 самолетов в каждой.
Рядовой состав был почти сплошь унтер-офицерским, а вот их командиры - офицерами.
Это интересное отличие от ВВС Запада, где летчики были офицерами.

Низшей единицей в японской авиации был - сетай - звено.

Японская терминология и обозначения самолетов

Самолеты японской морской авиации имели несколько различных наименований.

Первое — краткое буквенно-цифровое, например — А6М2.
Второе — цифровое, производное от системы летоисчисления, например — морская летающая лодка Тип 97. Эта система использовалось до середины 1943 года.
Третье — имя собственное, например — «Райдэн».
Четвертое — присвоенное союзниками кодовое наименование, например — «Бетти».
Разберем со всеми по очереди.
( Read more... )

Японская армейская авиация

Японская армейская авиация состояла из пяти Воздушных Армий (Кокугун). Каждая армия контролировала определенный регион Азии.
В задачу Воздушных Армий входило оказывать поддержку сухопутным войскам и доставлять грузы, вооружение и солдат, куда это требуется, согласовывая свои действия с наземными штабами.

Воздушные дивизии (Хикосидан) - крупнейшие тактические части - подчинялись непосредственно штабам Воздушных Армий. В свою очередь штабы воздушных дивизий осуществляли управление и контроль более мелких частей.

Воздушные бригады (Хикодан) представляли собой тактические образования более низкого уровня. Обычно в состав одной дивизии входило две-три бригады. Хикоданы были мобильными боевыми формированиями с немногочисленным штабом, действующими на тактическом уровне. В состав каждой бригады обычно входило по три-четыре Хикосентая (истребительный полк или авиагруппа).

Хикосентай, или проще Сентай, был основной боевой частью японской армейской авиации. Каждый сентай состоял из трех или более чутаев (эскадрилий). В зависимости от состава, в сентае насчитывалось от 27 до 49 самолетов. В чутае было примерно по 16 машин и соответствующее число пилотов и техников.

Звено (Сётай) обычно состояло из трех самолетов и было самым маленьким подразделением в японской авиации.

Кроме того, существовали части других типов:

Докурицу хикодан (отдельная авиационная бригада) - хикодан, действующий в составе кокугуна, иногда непосредственно подчиняющийся командованию ВВС.
Докурицу хикотай хомбу (отдельный штабной авиаотряд) - иногда сентай делили на отдельные отряды, которые обычно занимались авиаразведкой.
Докурицу чутай (отдельная эскадрилья) - штаб сентая составлял отдельную часть и сохранял свои управляющие функции.
Чоккё хикотай (вспомогательный авиаотряд) - отдельные отряды, численностью равные или меньше, чем чутай. Их использовали для связи или поддержки сухопутных частей. В октябре 1944 года их все переименовали в докурицу хико чутай.

Майор Терухико Кобаяси

Терухико Кобаяси после его награждение орденом "Букосе" за успехи в обороне метрополии.

( Читать дальше )