mr_aug

Первая женщина-пилот F-35 в Норвегии завершила обучение в США. Теперь Марта возвращается домой, чтобы взять на себя одну из самых сложных ролей в норвежских вооруженных силах.

– Быть первой женщиной-пилотом F-35 в Норвегии, конечно, здорово – говорит она. – Но самое главное для меня – это то, что я могу летать на F-35. Это работа, которой я одновременно горжусь и которая меня мотивирует.

Она сдержанно касается исторического аспекта своей роли. Ей не хочется, чтобы это было в центре внимания:
- Я не так много думаю об этом в повседневной жизни. Я сосредоточена на своей работе и вкладе в команду.

Дорога к кабине самого современного боевого самолета Норвегии была долгой – и не совсем линейной. Марта начала свою карьеру в Вооруженных силах в качестве призывника на острове Андёйа. Только после того, как она подала заявку на должность системного оператора на Lockheed P-3 Orion у нее возникла идея стать пилотом.

– Меня спросили, рассматриваю ли я возможность поступления в летную школу. Я на самом деле не думала об этом, но решила попробовать. Тогда я думала, что худшее, что может случиться, это то, что я пойму, что это не для меня.

Выбор оказался правильным. После завершения отборочных полетов в Бардуфоссе, двух лет в Норвежской академии ВВС перед подготовкой летчиков-истребителей в США — на Т-6 и Т-38, среди прочих — ее направили в 62-ю истребительную эскадрилью на авиабазе Люк в Аризоне. Здесь она прошла заключительную и самую сложную часть обучения, где научилась летать на F-35 и использовать его системы вооружения.

Прошло почти 30 лет с тех пор, как норвежка последний раз получила диплом летчика-истребителя. Теперь «Марта» готова служить дома, в Норвегии.

– Я хорошо помню, как впервые взлетел на F-35. Ты так долго готовишься к этому моменту. Я представляла, как это будет, и вдруг ты сидишь там – один – и чувствуешь всю мощь, когда включается форсаж.

Жизнь летчика-истребителя — это гораздо больше, чем просто полеты. Значительная часть дня уходит на планирование, инструктаж и на разборы полетов.

– Обучение происходит в основном после приземления. Инструктора нет в кабине, поэтому мы просматриваем отснятый материал с полета и подробно разбираем то, что я сделала. Это может занять часы.

Образование и дальнейшее развитие являются неотъемлемой частью работы.
– Вы никогда не перестаете учиться. Как только вы начинаете преуспевать в чем-то одном, вам приходится подтягивать предыдущее. Это требует усилий, но и мотивирует.

Когда Марта вернется в Норвегию, она будет служить на авиабазе в Эвенесе. Это включает в себя НАТО QRA – Quick Reaction Alert – когда истребители готовы взлететь в течение 15 минут, чтобы идентифицировать неизвестные самолеты прямо за пределами норвежского воздушного пространства.

– Это сложная миссия. Вы сидите в самолете, готовые применить воздушную мощь в интересах Норвегии. Вероятно, это будет очень интенсивный опыт, когда я впервые сделаю это сам.
В то же время она подчеркивает, что серьезность работы — это то, что несет с собой на протяжении всего пути.
– Мы живем в то время, когда мир и свобода не могут восприниматься как должное. Быть на передовой норвежских вооруженных сил – это и ответственность, и привилегия. Я очень благодарна за возможность внести свой вклад.

После почти трех лет, проведенных в Соединенных Штатах, Марта с нетерпением ждет возвращения домой и более стабильной повседневной жизни с друзьями, семьей и коллегами по эскадрилье.

– Я уже знаю многих из них по прошлому опыту. Теперь я с нетерпением жду, когда стану частью команды – по-настоящему.

Она надеется, что ее опыт может послужить вдохновением для других — независимо от пола.

– Профессия летчика-истребителя гендерно нейтральна, но да – я выделяюсь как женщина. К счастью, всех здесь, в основном, интересует, что ты за человек и что можешь дать команде. Надеюсь, после меня женщин будет еще много.

Окончание подготовки Марты не просто знаменует исторический момент – это часть более масштабной смены поколений в ВВС. В то же время, когда она завершает свое образование, в Соединенных Штатах стартует новый набор. Впервые в истории набор состоит из пяти женщин, которые после окончания обучения будут управлять различными платформами в ВВС, включая P-8 Poseidon, Bell 412, SAR Queen – и F-35.

P.S. Личности пилотов F-35 в ВВС Норвегии защищены, поэтому в этой статье использовано не настоящее имя.