AGF-2

[mr_aug]

Немецкий спецназ KSK тестирует в Эль-Пасо, США новую машину специального назначения AGF-2.

Производителем разведывательно-боевой машины 2 (AGF 2) является голландская компания Defenture, специализирующаяся на автомобилях для сил специального назначения. Новое семейство машин специального назначения, комплексные испытания которого проводятся Бундесвером с апреля 2024 года, призвано заменить разведывательно-боевые машины типа Serval, используемых КСО ФРГ с 2003 года.

В случае успешных испытаний предполагается заключение рамочного соглашения на производство и поставку до 80 единиц данного семейства автомобилей.

На первом этапе, на момент подписания контракта, предполагается закупить в общей сложности 49 автомобилей в трех различных модификациях:

- 26 систем в варианте средней разведывательно-боевой машины специального назначения (AGF 2),
- 8 машин огневой поддержки с 20-мм пушкой
- 15 средних тактических вспомогательных машин Командования сил специального назначения (UFK).



Машина оснащена ИК-фарами и стоп-сигналами Diederich Engineering Systems, для того чтобы водитель мог вести машину ночью как днем.

Установлена турель датского производителя Sima Innovation. Помимо 12.7 мм пулемета и автоматического гранатомета, лафет может быть оснащен 20-мм пушкой французского производителя KNDS France. Среди особенностей - отдельный электропривод турели не создает никаких помех радиоэлектронному оборудованию на борту машины.

Помимо турели, AGF 2 имеет командирское (боковое) и заднее крепление, которые оснащены пулеметами MG5.
На фотография Бундесвера видно, что 12.7 мм пулемет использует прицел Aimpoint, оптический прицел 5-20 x 50 PM II Ultra Short от Schmidt & Bender, с неназванным тепловизионным прицелом наблюдения.

Среди защитных мер, AGF 2 оснащена акустической системой обнаружения выстрелов PILAR V французского производителя Metravib Defence. Производитель заявляет, что PILAR V способен определять ударные волны и вспышки выстрелов, а также предоставлять GPS-координаты одного или нескольких стрелков с подробной информацией об азимуте, угле возвышения и калибре используемого оружия. Система может быть объединена в сеть с цифровой системой управления боем (BMS) для опознавания «свой-чужой» и обмена информацией между отдельными транспортными средствами и командным уровнем.

Кроме того, на снимке отчетливо виден Zippermast ZM 10-060. Мачтовые системы такого типа рекламируются производителем Zippermast GmbH как модульная мачтовая система, которая может вмещать широкий спектр различных разведывательных и наблюдательных датчиков, а также различную другую полезную нагрузку. Кроме того, мачтовую систему можно использовать в демонтированном виде вдали от транспортного средства.

На крыше за турелью увидеть систему ROSY (Rapid Obscuring System) компании Rheinmetall. Видны три однорядные пусковые установки, которые могут стрелять в направлении 3, 6 и 9 часов. Кроме того, AGF 2 оснащен пусковой установкой ROSY (две гранаты), интегрированной в корпус автомобиля над каждой из фар.
ROSY стреляет 40-мм дымовыми гранатами (с красным фосфором), которые создают дымовую завесу на расстоянии около 50 м.
Завеса эффективно противодействует всем видам оружия с телевизионным, электрооптическим, инфракрасным, лазерным и SACLOS-наведением (например, ПТРК Корнет).

И последнее, но не менее важное: на крыше над водительским сиденьем можно увидеть антенну UHF Tacsat типа AV2091. Антенны этого типа обычно используются в радиостанциях AN/PRC-117G американского производителя L3 Harris.

При своих размерах 5,65 м x 1,99 м x 2,26 м (Д/Ш/В) автомобиль не помещается в качестве внутреннего груза вертолета CH-47 Chinook, но его можно перевозить в качестве внешнего груза. Имеются возможности для воздушной транспортировки с использованием самолетов C-130J и A400M.

Едет по уклону в 60%, дорожный просвет 42 см, вес 8.8 тонн, полезная нагрузка 3.5 тонны, постоянный полный привод 4*4, 8-ступенчатая АКП, дальность пробега 800 км по асфальту.